Mangueira de admisión do sistema de subministración de combustible para automóbiles de caucho NBR personalizado
| Produto: | Mangueira de admisión do sistema de subministración de combustible para automóbiles de caucho NBR personalizado |
| Número de artigo: | JBD-E008 |
| Tamaño e forma: | ID ≥Φ2,5 mm; Personalizado segundo sexa necesario. |
| Material: | NBR+PVC NBR/FIADO/NBR+PVC |
| Cor: | Negro |
| Aplicación | Uso para o sistema de abastecemento de combustible en automóbiles, motocicletas. ATV, maquinaria de xardín, motores, xeradores, etc. |
| Estándar | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM e así por diante |
| Porto de embarque | Xiamen |
| OEM/ODM | Aceptado |
| Paquete | Bolsa de PE+cartón+pallet |
| Termos de pago | T/T, L/C, Western Union |
| Fábrica | ISO/IATF16949 rexistrado |
| Equipos técnicos | 30+ anos de experiencia |
| Exemplo de prazo de entrega | 7-15 días |
| Prazo de produción | 20-30 días |
OEM e ODM
A mangueira de admisión do sistema de abastecemento de combustible para automóbiles de goma NBR personalizada pódese aceptar OEM e OEM segundo os debuxos do cliente, mostras e outras especificacións, aplícanse amplamente en industrias de automóbiles e motocicletas e motores, etc. A mangueira, a mangueira de admisión de aire están fabricadas na nosa fábrica.Todas as mangueiras que fabricamos son sometidas no noso laboratorio ás probas necesarias e cumpren os estándares de SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM, etc.
Os materiais principais son FKM/ECO;FKM/ECO/YARN/ECO;ACM/FIOS/ACM;NBR/FIOS/CSM;NBR/FIOS/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.etcétera.
APLICACIÓN
Mangueira de admisión do sistema de abastecemento de combustible para automóbiles de goma personalizada NBR úsase amplamente para o sistema de abastecemento de combustible, o sistema de transmisión, o sistema de dirección asistida, o sistema de freos, o sistema de admisión de aire en automóbiles, motocicletas, ATV, maquinaria de xardín, motores, xeradores, etc.
ESPECIFICACIÓN:
| MÉTODOS DE PROBA DE GOMA E ESPECIFICACIÓNS | |||||
| EXTRAÍBLES | ASTM FULE C, MOSTRAS DE 300 MM DE LONGITUD MÉTODOS CONFORME A 6.5.8 | g/m2 | 7,75 MÁX | ||
| PERMEACIÓN | ASTM FULE C, MÉTODOS CONFORME A 9.1~9.2 | g/m2/24H | 600 MÁX | ||
| RESPALDO | Diámetro da mangueira < 9,53 mm | MPA | 1,72 MIN | ||
| Diámetro interior da mangueira 9,53 mm ~ 25,4 mm | MPA | 1,20 MIN | |||
| ID da mangueira > 25,4 mm | MPA | 0,55 MIN | |||
| COLAPSO AO VALO | DURANTE A APLICACIÓN DO VALO DURANTE UN MÍNIMO DE 15 S E NON MÁIS DE 60 S | % | 20 MÁX | ||
| FLEXIBILIDADE EN FRÍO | -34℃×5H,DESPOIS DE ACONDICIONAR ASTM D380 E MENTRES AÍNDA NA CÁMARA FRÍA, AS MÁXIULAS DEBERÁNSE UNIR O MÁIS RÁPIDO POSIBLE ATA QUE SE DISTAN A 25,4 MM.B16 | NON FRACTURA, SEN FICHAS, NOCHEKS, SEN PAUSAS | |||
| RESISTENCIA AO OZONO | MOSTRA: 12,7 MM × 100 MM, AREDOR DUN MANDRILLO DE 12,7 MM DE DIÁMETRO, 100 MPA ± 5 × 40 ℃ × 70 H | SEN FICHAS | |||
| ADHESIÓN | SEPARA UN 25,4 MM DE ANCHO | N | 27 MIN | ||
| RESISTENCIA A LA TORGA | MOSTRA DE 300 MM DE LONGITUD, 23 ℃ × 2 H, DOBRE A MANGUIGA AO LONGO DA SÚA CURVATURA NATURAL E INSERTA O OUTRO EXTREMO CON COIDAD NO SEGUNDO BURATO ATA QUE SE PROXECTA 63 MM DO OUTRO LADO | PASAR | |||
Estrutura da mangueira
